Регулировка холостого хода


Винты регулировки системы холостого хода карбюратора

Винты регулировки системы холостого хода карбюратора

1 – винт количества смеси;2 – винт состава (качества) смеси


Элементы регулировки холостого хода двигателя включают винт 2, определяющий состав смеси, и винт 1, регулирующий количество смеси. Чтобы владелец не нарушал заводской регулировки, на винты 1 и 2 напрессованы ограничительные пластмассовые втулки, позволяющие поворачивать винты только на пол-оборота. Если со втулками не удается отрегулировать содержание СО в отработавших газах, то вывертывая винты, сломайте головки втулок, выверните винты, снимите с них втулки и снова заверните винты в карбюратор.



ВНИМАНИЕ: На заводе устанавливают втулки синего цвета, а на станциях технического обслуживания – красные.



Регулировку холостого хода проводите на прогретом двигателе (температура охлаждающей жидкости 90–95° С и масла 75–90° С) с отрегулированными зазорами в механизме газораспределения и с правильно установленным углом опережения зажигания.

  1. Винтом 1 установите по тахометру стенда частоту вращения коленчатого вала 820–900 мин -1 .
  2. Винтом 2 добейтесь концентрации (приведенной к 20° С и 1013 ГПа (760 мм рт. ст.)) СО в отработавших газах в пределах 0,5–1,2% при данном положении винта 1.
  3. Винтом 1 восстановите частоту вращения коленчатого вала до 820–900 мин -1 .
  4. При необходимости винтом 2 восстановите концентрацию СО до 0,5–1,2%.
  5. Напрессуйте на винты ограничительные пластмассовые втулки, ориентируя шлицы втулок относительно установочных выступов, как указано на рисунке.


dvigatel-87.jpg


 
remont/manual/regulirovka_xolostogo_xoda.txt · Последние изменения: 2011/10/08 17:51 (внешнее изменение)
  Архивный форум
Rambler's Top100
Recent changes RSS feed Powered by PHP Valid XHTML 1.0 Valid CSS Driven by DokuWiki