Автокосметика

В настоящее время в продаже имеется широкий ассортимент отечественных и импортных полирующих средств: «Автополироль-II» для новых покрытий, «Автовоск АВ-70», «Лак-бальзам», «Автополироль для новых покрытий», «Автополироль-I консервирующий» и др. Все они готовятся на основе воска, имеют одно назначение и различаются, в основном, способом нанесения, легкостью полировки и стойкостью. Автополироли в аэрозольной упаковке легче наносить и растирать, чем обычные, расходуются они более экономно, но ими надо обрабатывать машину в четыре-пять раз чаще. Они сохраняются на кузове в течение двух-трех недель или до первой мойки с шампунем. Консервирующий полироль сохраняет защитную пленку в течение двух-трех месяцев.

Название «полироль для новых покрытий» нельзя понимать буквально. Он пригоден практически для любого кузова. Слово «новых» в данном случае указывает на отсутствие в полироли абразивных примесей. Полироли «для старых покрытий» при пользовании ими снимают верхний слой краски, поэтому их применение следует ограничить.

К истинной автокосметике относятся автошампуни, средства для удаления битумных пятен, средства для чистки хромированных поверхностей и др. Перечислять их довольно затруднительно, так как ассортимент таких средств с каждым годом расширяется.

При эксплуатации автомобиля осенью или зимой, когда кузов долго не просыхает, в него иногда так въедается грязь, что любой автошампунь оказывается бессилен. В этом случае может помочь кусок ткани, смоченной… водкой. После удаления таким образом серого налета, кузов нужно протереть суконкой и покрыть защитным покрытием.

В зимнее время, когда на машину падает, тает и потом замерзает снег, из-под колес летит грязь с солью, а мойка затруднена, кузов следует покрыть «Универсальной защитной смазкой», «Универсальным защитным воском» фирмы «Глобо» или другим подобным составом. Правда, кузов, бамперы, молдинги и колпаки при этом не сверкают, но в темное, слякотное осеннее или зимнее время это не так уж важно. При постановке на стоянку покрывать машину брезентом в этом случае не нужно и даже вредно. В последние годы сам я пользуюсь отечественным автоконсервантом, который образует на поверхности кузова настолько прочную пленку, что она не смывается даже горячей водой. Зато весной, после удаления консерванта с помощью слегка смоченной в бензине тряпки, достаточно протереть - машину полиролью, и она сверкает как новая даже в возрасте 10 лет!

Защиту хромированных поверхностей следует выполнять только при консервации автомобиля. В литературе можно встретить рекомендации по использованию для этой цели технического вазелина ВТВ-1, масла НГ-208, солидола или литола-24. Кроме того, иногда блестящие металлические детали покрывают перед постановкой машины на длительную стоянку битумным лаком. Можно конечно. Только зачем? Ведь кузов вы все равно будете покрывать консервантом. Гораздо проще заодно покрыть им же хромированные части и резиновые уплотнителя стекол.

 
remont/remont_vaz/avtokosmetika.txt · Последние изменения: 2011/03/15 14:58 (внешнее изменение)
  Архивный форум
Rambler's Top100
Recent changes RSS feed Powered by PHP Valid XHTML 1.0 Valid CSS Driven by DokuWiki