Назначение и устройство приборов освещения и сигнализации

К приборам освещения легкового автомобиля относятся фары,.подфарники, задние фонари, фонарь освещения заднего номерного знака, плафоны салона, лампы освещения моторного отсека, багажника и приборов, контрольные лампы щитка приборов.

Фары

Фары состоят из корпуса и герметизированного полуразборного оптического элемента (рис.), к которому относится рассеиватель, рефлектор и патрон с двухни-тевой лампой. Оптический элемент закреплен в промежуточном кольце корпуса оптической системы. Вместе с кольцом он с помощью пружины и двух винтов прикреплен к корпусу фары. Винты используют также для регулировки направления луча фары. Сверху фара закрывается декоративным ободком.

Фара

Лампу фары вместе с патроном вставляют в отверстие с тыльной стороны рефлектора и крепят в нем на штифтах.

На автомобиле ЗАЗ-966 (ЗАЗ-968) устанавливают фару типа ФГ206, на ВАЗ-2101-ФГ140 и на автомобиле «Москвич-412» - ФГ122.

Свет фар должен обеспечивать просматриваемость дороги на расстоянии, достаточном, чтобы можно было своевременно принять меры предосторожности при появлении опасности.

К основным неисправностям фары относится повреждение стекла-рассеивателя, загрязнение поверхности рефлектора, перегорание нитей ламп и окисление контактов Разбитое стекло-рассеиватель и лампочку с перегоревшей нитью нужно немедленно сменить, а окисленные контакты зачистить.

Подфарники, задние фонари, плафоны

Подфарники, задние фонари, плафоны имеют более простое устройство, чем фары. Обычно эти приборы со- стоят из корпуса, патрона с лампой и фигурного стекла-рассеивателя спереди автомобиля белого цвета, а сзади-красного. Задний фонарь может быть совмещен со стоп-сигналом. Источником света в приборах освещения являются одноконтактные и двухконтактные лампочки.

Указатель поворотов

Указатель поворотов - прибор, с помощью которого водитель сообщает окружающим о предстоящем маневре Указатель поворотов состоит из трехпозиционного Переключателя, электромагнитного прерывателя, передних задних и боковых сигнальных ламп и контрольной лампы на щитке приборов (рис.). Прерыватель (типа РС57) рассчитан на работу с двумя или тремя лампами, определенного типа и одной контрольной лампой при напряжении сети 12,5 В.

Схема указателя поворота

Механизм прерывателя собран на панели из изоляционного материала и помещен в металлический кожух. На панели имеются три клеммы: «Б», «СЛ» и «КЛ». Клемма «Б» присоединяется к сети питания (батарее), «СЛ» - соединена с переключателем, а «КЛ» - с контрольной лампой, расположенной на щитке приборов.

Прерыватель указателя поворотов состоит из панели, электромагнита с обмоткой, трех стальных пластин, двух пар контактов, струны, стеклянной бусинки, регулировочного винта и резистора на 16 Ом.

Как показано на схеме, при включении указателя поворотов ток от аккумуляторной батареи проходит через нити накаливания ламп, указывающих поворот, обмотку, дополнительный резистор и струну (на схеме путь тока указан стрелками). При прохождении тока по этой цепи ток и накал нитей будут небольшими. Проходящий по струне ток нагревает ее, струна удлиняется, ее натяжение ослабевает и дает возможность левой пластине притянуться к сердечнику - контакты прерывателя смыкаются. Сомкнутые контакты шунтируют дополнительный резистор и струну, сила тока в цепи увеличивается, и нити ламп светятся более ярко. В этот период струна охлаждается, ее длина уменьшается, и контакты размыкаются - весь процесс повторяется снова. Частота колебаний контактов, а следовательно, и включений света ламп указателей поворотов, находится в пределах 45-120 в минуту. Место установки и марка ламп, применяемых на рассматриваемых автомобилях, приведены в табл.

Характеристика ламп, применяемых на автомобилях ЗАЗ-966, ВАЗ-2101, «Москвич-412»

Характеристика ламп, применяемых на автомобилях

Звуковой сигнал

Звуковой сигнал типа С44 (рис.) состоит из корпуса, сердечника с обмоткой, якоря, мембраны, резона-торного диска, стержня, прерывателя и конденсатора. Спереди корпус закрыт фасонной крышкой, а сбоку имеется колодка с двумя контактными винтами. Прикреплен звуковой сигнал при помощи упругой пластинки.

Звуковой сигнал

Мембрана сигнала зажата между фланцем корпуса и крышкой. В середине крышки имеется окно, через ко-oторое возможен доступ к регулировочной гайке, навернутой на конец стержня. На задней стенке корпуса имеется винт для регулировки зазора между контактами прерывателя.

 
remont/remont_vaz/naznachenie_i_ustrojstvo_priborov_osveschenija_i_signalizacii.txt · Последние изменения: 2011/03/15 18:03 (внешнее изменение)
  Архивный форум
Rambler's Top100
Recent changes RSS feed Powered by PHP Valid XHTML 1.0 Valid CSS Driven by DokuWiki