Неисправности ступицы переднего колеса

Стук или шум при движении автомобиля или провертывании ступицы рукой - следствие разрушения или износа подшипников (заменить).

Перегрев ступицы при «движении возникает из-за чрезмерной затяжки подшипников или нерастормаживания передних тормозов. Перегрев определяется касанием рукой ступицы автомобиля, проехавшего несколько километров без торможения (по пустой дороге, естественно).

Местное затрудненное провертывание ступицы вывешенного колеса - разрушение подшипников или их перекос при сборке.

Выбрасывание смазки через сальник, ведущее к замасливанию тормозных накладок передних колес, - износ сальника (заменить). Значительно реже дефект возникает из-за износа поверхности, по которой скользит сальник.

Радиальный зазор в ступице при отрегулированных подшипниках - следствие износа поверхностей под подшипники на поворотном кулаке передней подвески (заменить кулак).

Наиболее часто автолюбителям приходится устранять люфт ступицы колеса. Для этого не нужно демонтировать ступицу, однако приходится проделывать едва ли не треть операций, необходимых для ее разборки. Необходимость самой разборки возникает при замене смазки, подшипников, сальника или самой ступицы.

Перед началом работ нужно обзавестись новыми гайками ступиц. Они одноразовые, т.е. после отворачивания их уже нельзя использовать. Кроме того, гайки не взаимозаменяемы, одна из них имеет правую (обычную) резьбу, а другая - левую. Это.значит, что для отворачивания ее надо вращать в противоположную сторону, как-будто мы ее заворачиваем.

 
remont/remont_vaz/neispravnosti_stupicy_perednego_kolesa.txt · Последние изменения: 2011/03/15 14:58 (внешнее изменение)
  Архивный форум
Rambler's Top100
Recent changes RSS feed Powered by PHP Valid XHTML 1.0 Valid CSS Driven by DokuWiki