Основные неисправности коробки передач

Шум коробки передач возникает в результате износа подшипников, валов, выработки посадочных гнезд« износа шестерен и муфт, выкрашивания зубьев или недостаточного количества смазки.

Самопроизвольное выключение происходит в результате износа торцов зубьев венцов и муфт синхронизаторов, неполного включения передачи, ослабления пружин фиксаторов и значительного износа вилок включения передач. Передачи включаются с затруднением при заедании ползунов в направляющих втулках, засорении гнезд фиксаторов, появлении заусенцев от наклепа на торцах зубьев шестерен и муфт, износе или ослаблении крепления вилки, заедании муфт на ступице или валу, неправильной регулировки длины плеч. Сильные стуки, особенно под нагрузкой, возникают вследствие поломки зубьев. При дальнейшей работе коробки с поломанными зубьями может произойти полное разрушение ее.

Прекращение вращения валов коробки передач может произойти при одновременном включении двух передач, так как один вал не может вращаться с двумя разными числами оборотов. Одновременное включение двух передач происходит вследствие износа деталей замков.

Для устранения неисправностей коробки передач следует подтянуть крепления, зачистить заусенцы на шестернях и ступицах, зачистить штоки и их гнезда, отрегулировать отдельные детали привода. Изношенные подшипники, шестерни, муфты, а также шестерни с поломанными зубьями необходимо заменить.

Смену масла в коробке передач рекомендуется производить, когда оно нагрето, т. е. после работы коробки. Масло выпускают через сливное отверстие, для чего отвинчивают резьбовую пробку. При обнаружении грязи и металлических опилок или стружки в картере его следует промыть маловязким промывочным маслом. Для промывки коробки передач необходимо завернуть сливную пробку, налив масло до уровня и подняв одно заднее колесо на козелок. Запустив двигатель и включив передачу, дать коробке поработать 1-2 мин. Затем слить промывочное масло и залить свежее соответствующей марки. Масло в автомобилях ЗАЗ-966 и ВАЗ-2101 заливают до нижней кромки заливного отверстия. В ав-томобиле «Москвич-412» уровень масла должен быть у верхней риски масломерной линейки.

 
remont/remont_vaz/osnovnye_neispravnosti_korobki_peredach.txt · Последние изменения: 2011/03/15 14:59 (внешнее изменение)
  Архивный форум
Rambler's Top100
Recent changes RSS feed Powered by PHP Valid XHTML 1.0 Valid CSS Driven by DokuWiki