Основные неисправности передней и задней подвесок, амортизаторов и колес

Изношенные шаровые пальцы и вкладыши шаровых шарниров нужно заменить. Чрезмерное проседание пе-редней части автомобиля свидетельствует о поломке упругой системы (торсионов или спиральных пружин). Длительное колебание автомобиля после толчков на неровной дороге является следствием неисправности амортизатора. При исправном амортизаторе автомобиль, наехавший на неровность, должен качнуться не более двух-трех раз.

Увеличение зазоров и износ деталей передней подвески автомобиля вызывает нарушение углов установки передних колес - развала и схождения. Изношенные детали нужно заменить, а в местах, где нарушены зазоры и углы установки, произвести регулировку.

Подшипники передних колес регулируют в такой последовательности: поднимают и устанавливают на козлы переднюю ось, снимают колесо, отвертывают колпак, расшплинтовывают и отвертывают гайку, снимают ступицу, промывают и осматривают подшипники (если есть трещина или значительный износ, подшипники заменяют), заполняют ступицу смазкой и устанавливают ее на место. Далее устанавливают шайбу и завертывают гайку до отказа, а затем отвертывают ее на 1/8 оборота. Колесо должно вращаться свободно, без заедания, и не иметь зазора. После проверки гайку зашплинтовывают и завертывают колпак.

На автомобиле ВАЗ-2101 гайка стопорится путем вдавливания лунок на ее тонкостенной шейке в пазы цапфы. Гайка левого колеса имеет правую резьбу, а правого - левую.

Перед проверкой и регулировкой установки передних колес следует проверить и довести до нормы давление в шинах, зазоры в подшипниках передних колес, состояние шарниров рулевых тяг и зазоры в шарнирах поворотных цапф. После выполнения этих работ необходимо установить колеса в положение прямолинейного движения и найти точки равного биения ободов, отметив их мелом. Для нахождения точек равного биения необходимо установить руку с мелком на неподвижный упор и, вращая колесо, постепенно приближать мел до соприкосновения с кромкой обода. Оставленные на ободе следы и будут точками равного биения. Регулировку и установку передних колес необходимо начинать с регулировки угла развала колес, так как изменение его меняет величину схождения.

Для проверки угла развала колес необходимо расположить точки равного биения ободов вертикально и по центру колеса закрепить шнур-отвес (рис.). Разность расстояний Б-А должна быть в пределах: для автомобилей ЗАЗ-966 от 2 до 6 мм, для ВАЗ-2101 - 1-5 мм и «Москвич-412» - 1,5 - 7,5 мм.

Проверка угла развала передних колес

Регулировку развала колес на автомобиле ЗАЗ-966 производят, предварительно расшплинтовав и отпустив гайку крепления нижнего конца амортизатора и два болта, стягивающие рычаги. Вращая верхний и нижний пальцы подвески, добиваются требуемого угла развала передних колес. После регулировки затягивают гайку крепления амортизатора и болты рычагов, а затем вновь производят проверку.

На автомобиле ВАЗ-2101 регулировку развала передних колес производят, изменяя количество регулировочных прокладок, установленных между осью рычага и поперечиной. Перед регулировкой автомобиль необходимо полностью загрузить, амортизаторы снять, а пружины сжать.

На автомобиле «Москвич-412»для регулировки развала перед них колес необходимо разогнуть стопорную пластину на головках болтов крепления оси верхнего рычага, ослабить или вывернуть болт крепления регулировочных прокладок к оси верхнего рычага, вывернуть болты крепления оси верхнего рычага в опоре поперечины настолько, чтобы можно было свободно вынуть регулировочные прокладки.

Если изменением количества прокладок добиться нужного угла установки не удается, удаляют колодку крепления регулировочных прокладок. В случае, когда и это окажется недостаточным, необходимо сошлифовать на 3 мм опорную плоскость оси верхнего рычага, прилегающую к опоре поперечины.

Схождение передних колес регулируют путем изменения длины поперечных тяг, освободив предварительно соединения концов тяг с наконечниками. На правильность регулировки схождения передних колес существенно влияют люфты в сочленениях рулевого привода. Поэтому перед проверкой необходимо стянуть задние части передних колес с усилием 10 кГ (рис.). Разность расстояний между колесами в задней и передней части должна быть для автомобиля ЗАЗ-966- 1-3 мм, ВАЗ-2101 - 2-4 мм и «Москвич-412» - 1-2 мм.

Проверка схождения передних колес автомобиля ЗАЗ-966

При регулировке максимального угла поворота передних колес необходимо следить, чтобы при максимальном вывороте колеса не касались тяг и кузова.

 
remont/remont_vaz/osnovnye_neispravnosti_perednej_i_zadnej_podvesok_amortizatorov_i_koles.txt · Последние изменения: 2011/03/15 16:08 (внешнее изменение)
  Архивный форум
Rambler's Top100
Recent changes RSS feed Powered by PHP Valid XHTML 1.0 Valid CSS Driven by DokuWiki