Разборка ступицы переднего колеса. Регулировка зазора.

Для этого устанавливаем машину на надежную опору и снимаем колесо. Извлекаем колпачок ступицы. Можно применить специальный съемник, а можно воспользоваться молотком и зубилом. Последнее служит в качестве клина. Зубило надо все время перемещать по окружности, иначе колпачок перекосится и заклинит. Придется сдавать его обратно, а потом снова выбивать.

Очень удобен съемник колпачка, который легко изготовить самостоятельно из толстой стальной пластины. Он имеет форму буквы «П». Во время работы удары молотком наносят по перекладине, периодически изменяя направление действия съемника.

Отворачиваем гайку и снимаем шайбу. Гайка вращается с большим усилием.

Если мы проводим регулировку, то устанавливаем шайбу на место и наворачиваем новую гайку до тех пор, пока подшипники не окажутся затянутыми (не очень сильно, однако люфта при покачивании ступицы быть не должно) . При этом поворачиваем ступицу в разные стороны, чтобы ролики подшипников имели возможность самоустановки. Потом отворачиваем гайку на 30°. Можно поступить так: пометить на шайбе место, где находится середина грани гайки, а затем повернуть гайку так, чтобы на отметке находился угол, то есть место соединения граней. Гайка окажется повернутой ровно на 30°.

С помощью зубила и молотка осторожно раскерниваем поясок гайки. Проверяем, есть ли люфт и хорошо ли вращается ступица. При установке колпачка на место не бейте сильно молотком — он легко деформируется. Используйте деревянную проставку.

Если мы решили разобрать ступицу, то снимаем колесо и тормозной механизм, извлекаем колпачок ступицы. После демонтажа гайки и шайбы осторожно снимаемступицу с цапфы, стараясь при этом не повредить сальник.

Вынимаем внутреннее кольцо наружного подшипника ступицы. Удаляем старую смазку, промываем кольцо и внутренние полости ступицы керосином или бензином (чистым!), высушиваем. Заполняем сепараторы подшипников и пространство между ними смазкой «Литол-24» или при отсутствии смазкой ЯНЗ-2, «Фиол-3», «Униол».

Наружные кольца подшипников можно выпрессовать из ступицы осторожными ударами молотка по торцам колец через выколотку. При этом точку приложения ударов надо постоянно перемещать по окружности.

Сборку узла проводят в обратном порядке. Не забудьте отрегулировать подшипники, как это описано выше. После установки тормозного механизма необходимо удалить воздух из гидравлической системы, поэтому заранее запаситесь тормозной жидкостью.

 
remont/remont_vaz/razborka_stupicy_perednego_kolesa._regulirovka_zazora.txt · Последние изменения: 2011/03/15 14:59 (внешнее изменение)
  Архивный форум
Rambler's Top100
Recent changes RSS feed Powered by PHP Valid XHTML 1.0 Valid CSS Driven by DokuWiki