Рулевое управление ВАЗ

Рулевое управление всех автомобилей «Жигули» - одного типа. В нем вращение рулевого колеса преобразуется в угловое перемещение рулевой сошки 2 (рис.) с помощью червячного механизма 12. Система тяг 1, 3, 4, 5, 9 (она называется рулевой трапецией) позволяет при повороте сошки изменить направление передних колес.

Рулевое управление ВАЗ

Рис. Рулевое управление автомобиля ВАЗ:

  1. боковая тяга;
  2. сошка;
  3. средняя тяга;
  4. маятниковый рычаг;
  5. регулировочная муфта с хомутами;
  6. нижний шаровой шарнир подвески колеса;
  7. правый поворотный кулак;
  8. верхний шаровой шарнир подвески колеса;
  9. рычаг поворотного кулака;
  10. кронштейн маятникового рычага;
  11. лонжероны кузова;
  12. рулевой механизм;
  13. вал червяка;
  14. наконечники рулевых тяг.

При этом правое и левое поворачиваются на разные, но строго определенные углы. Червячный рулевой механизм 12 крепится к лонжерону кузова. Для того чтобы у рулевых тяг была вторая точка опоры, на другом лонжероне установлен маятниковый рычаг, состоящий из кронштейна 10 и собственно рычага 4. Тяги и рычаги соединены между собой шарнирами. Всего таких шарниров шесть, и они, пожалуй, чаще других деталей рулевого управления служат источником неприятностей.

 
remont/remont_vaz/rulevoe_upravlenie_vaz.txt · Последние изменения: 2011/03/15 18:54 (внешнее изменение)
  Архивный форум
Rambler's Top100
Recent changes RSS feed Powered by PHP Valid XHTML 1.0 Valid CSS Driven by DokuWiki