Шаровые шарниры

Шаровые шарниры подвески и рулевого управления по сравнению с другими узлами трения работают в очень тяжелых условиях: их обильно поливают грязной водой, посыпают песком и пылью, в них попадают камни, а иногда «с головой» они погружаются в воду. Единственное утешение - они не подвергаются нагреву. В этих условиях пары трения негерметизированных (точнее - полугерметизированных) шарниров с пресс-масленками более уязвимы. Поэтому сейчас повсеместно переходят на полностью герметизированные шарниры.

Обеспечение герметичности шарниров при эксплуатации - вот основное условие, определяющее их долговечность. По сравнению с этим условием подбор смазки хоть и не безразличен, но все же отступает на второй план. Если самую лучшую смазку заложить в шарнир с порванным защитным чехлом и проехать 200…300 км по грязной дороге, то к концу пути в шарнире будет маслянистая жижа с песком. При испытаниях герметизированных шарниров на автомобиле ГАЗ-24 было установлено, что практически любая смазка (ЦИАТИМ-201, № 158, ЯНЗ-2 и др.) обеспечивает длительную (до 100 тыс. км пробега) работу узла без заметного износа деталей. И, наоборот, если вы обнаружили в шаровых шарнирах рулевого управления люфт, можете быть уверены: где-то вода и грязь проникают в шарнир.

В отличие от подшипников качения шаровой шарнир должен быть заполнен смазкой полностью, так как это способствует и сохранению герметичности, и защите деталей от коррозии, и увеличению срока службы смазки, которая здесь деформируется почти во всем объеме. Не поленитесь даже в новой машине проверить наличие смазки в герметизированных шаровых шарнирах передней подвески. Для этого нужно вывернуть коническую пробочку и сунуть в отверстие чистую палочку или спичку. При необходимости добавить смазку - вверните в отверстие вместо конической пробки пресс-масленку и шприцем нагнетайте, покачивая автомобиль, смазку в шарнир до тех пор, пока не почувствуете, что резиновый защитный чехол начал раздуваться. Но не перестарайтесь, иначе повредите чехол. Добавлять нужно только смазку ШРБ-4, так как именно ее сейчас закладывают в шаровые шарниры. При ремонте шарниров можно использовать и другие марки водостойких смазок.

 
remont/remont_vaz/sharovye_sharniry.txt · Последние изменения: 2011/03/15 15:00 (внешнее изменение)
  Архивный форум
Rambler's Top100
Recent changes RSS feed Powered by PHP Valid XHTML 1.0 Valid CSS Driven by DokuWiki