Снятие стартера

За сутки до начала работы нужно смочить керосином или специальными жидкостями гайки и болты, крепящие защитные щитки, и сам стартер. Это относится и к «глубоко запрятанному» болту, которым щиток привернут к опоре двигателя.

Сначала снимаем отрицательную («массовую») клемму аккумуляторной батареи, тем самым обесточивая систему электрооборудования. Это необходимо сделать, чтобы при отсоединении проводов от стартера, не устроить короткое замыкание. Если двигатель работал и еше не остыл, лучше немного подождать, чтобы не обжечь руки о выпускной коллектор.

Снимаем гофрированный шланг, связывающий воздухозаборник, расположенный у выпускного коллектора, с воздушным фильтром. Хомуты, крепящие шланг, необходимо ослабить. Делают это с помощью отвертки или пассатижей. Шплинт, одетого как положено хомута, отворачивают в ту же сторону, что и обычный винт.

Отвинчиваем верхнюю гайку воздухозаборника. Удобнее сделать это торцовым ключом с большим удлинителем.

Отворачиваем гайку, крепящую защитный щиток стартера и воздухозаборник. Снимаем воздухозаборник.

Затем наступает очередь верхней гайки крепления щитка.

Ключом-трубкой на «10» из комплекта инструментов «Жигулей» отворачиваем болт крепления щитка к опоре двигателя. Эта операция требует терпения и ловкости рук. Снимаем щиток, осторожно поворачивая его так, чтобы он не застрял между выпускной трубой и корпусом стартера.

Следующая операция выполняется под машиной. Если автомобиль не на эстакаде, то придется поднять домкратом правую переднюю часть машины и установить под нее надежную опору. Чем больше просвет между днищем автомобиля и землей, тем легче вам работать. Не забудьте подложить упоры под колёса, включить первую передачу и затянуть стояночный тормоз. Расположившись под машиной с помощью торцевой головки с удлинителями, отворачиваем два нижних болта, крепящих стартер к картеру сцепления.

Верхний болт отворачиваем рожковым (а еще лучше накидным) ключом.

Выдвигаем стартер из гнезда и прижимаем к стенке моторного отсека. Отворачиваем гайку крепления провода к клемме втягивающего реле стартера. Второй провод крепится с помощью разъема и поэтому легко отсоединяется.

Стартер на место устанавливается в обратном порядке.

 
remont/remont_vaz/snjatie_startera.txt · Последние изменения: 2011/03/15 15:00 (внешнее изменение)
  Архивный форум
Rambler's Top100
Recent changes RSS feed Powered by PHP Valid XHTML 1.0 Valid CSS Driven by DokuWiki