Замена рулевой трапеции ВАЗ

После замены рулевой трапеции или ее части необходимо отрегулировать схождение. Если этого не сделать, то шины передних колес скоро выйдут из строя.

Разбирать рулевую трапецию лучше всего, когда автомобиль находится на яме или эстакаде, однако некоторые автолюбители умудряются это сделать, просто лежа на земле под машиной.

Начнем с наконечника рулевой тяги. Покачиваем рукой шарнир. Если он ходит легко, при приложении бокового усилия, значит, пора приступать к замене. В осевом направлении, то есть вверх, вдоль пальца должен быть свободный ход 1-1,5 мм. Он обусловлен перемещением вкладыша шарнира в своем гнезде. Однако чаще всего этот зазор рукой почувствовать нельзя. А вот если найти точку опоры для монтажной лопатки (монтировки) и посильнее нажать снизу на шарнир, то свободный ход будет ощущаться.

Очищаем гайки шарниров от грязи и «отмачиваем» их. Расшплинтовываем и отворачиваем гайку ключом «на 17». Лучше воспользоваться торцовой головкой или накладным ключом.

Смачиваем теперь место соединения пальца с тягой керосином или специальными жидкостями и оставляем детали на несколько часов.

Лучше всего выпрессовать палец с помощью специального съёмника. Если палец «не хочет» выходить (болт съемника вращается очень туго), то можно резко, но не очень сильно ударить по головке съемника молотком. Палец обычно сразу выходит из гнезда. Можно воспользоваться универсальным съемником или самодельным.

Гораздо сложнее разъединить детали без специальных приспособлений. По головке рычага наносят удары молотком сначала с одной стороны, потом с других. Затем на резьбовую часть пальца наворачивают гайку (лучше не ту, которая стояла, чтобы не повредить ее). Через деревянную проставку наносят молотком удары сверху по гайке. Если палец не выпрессовывается, постучите еще по головке шарнира, а потом опять по гайке.

После того как палец вышел из гнезда, ослабляют затяжку хомутов, отвернув гайки. Предварительно их нужно очистить от грязи и смочить специальными жидкостями, чтобы они легко откручивались.

Выворачиваем наконечник. При этом считаем количество оборотов до его выхода из муфты. Новый наконечник желательно вывернуть на то же количество витков: схождение колес установится примерно таким, каким было до ремонта. Обратите внимание на слово «примерно». При первой возможности отрегулируйте схождение на СТО или сами. Не дожидайтесь, пока шины начнут интенсивно изнашиваться.

Для отсоединения шарниров от маятникового рычага и сошки существуют специальные съемники, но можно воспользоваться и самодельным.

Если специальных приспособлений нет, то монтажной лопаткой (а лучше рычагом подлиннее) отжимаем шарнир вниз, а молотком наносим удар по рычагу (или сошке) вверх . Действовать надо аккуратно, чтобы не повредить соседние детали. Сборка рулевой трапеции сложности не представляет. Нужно только помнить, какая тяга где стояла или воспользоваться рисунком. Шарниры вставляем в гнезда и затягиваем гайки с усилием 5,1-6,3 кГс*М. Не забудьте установить контровочные шплинты.

 
remont/remont_vaz/zamena_rulevoj_trapecii_vaz.txt · Последние изменения: 2011/03/15 15:00 (внешнее изменение)
  Архивный форум
Rambler's Top100
Recent changes RSS feed Powered by PHP Valid XHTML 1.0 Valid CSS Driven by DokuWiki