Установка передних тормозов от 2110

Последовательный отчет.

1. Желательно полностью вывесить машину. Просто так удобнее.Для этого я использовал конструкцию из одного колеса в сборе и покрышки на нем.Поднимаем обе стороны:

1.jpg

2. Снимаем колеса, выкручиваем направляющие и снимаем проставки. Заливаем все болты, которые предстоит откручивать, WD-шкой или ее аналогами. Если есть возможность, делаем это с вечера и даем ночь постоять.

3. Откручиваем ключом на 14 тормозной шланг от суппорта и сливаем тормозуху. Снимая шланг пытаемся не потерять медную шайбу.

4. Откручиваем оба болта суппорта (на 17) и снимаем суппорт:

2.jpg

5. Снимаем тормозной диск. После снятия суппорта он сниметсясо ступицы руками.

6. Снимаем колпачок ступицы. Для этого его нужно очистить отгрязи и аккуратно шлицевой отверткой отковырнуть по шву. Если он не поддается,а скорее всего именно так и будет, аккуратно стучим по нему молотком в сторонуснятия. Откручиваем гайку крепления ступицы (на 27) и снимаем ступицу:

ВНИМАНИЕ: на левой стороне резьба правая, а на правой - левая. Гайка с обратной резьбой помечена точкой. Стоит добавить, что правая ступичная гайка отличается от левой тремя точками, по трём граням из шести

Позволю себе небольшое лирическое отступление. для снятия колпачков есть спец съемник. похож на подкову, у которой концы заостренны как клинья. с его помощью колпачек снимается за секунду и при этом не мнется. Фото ниже

x_3adb62bb.jpg x_8e38c617.jpg x_baefffe6.jpg x_ed571d4a.jpg x_fecc3990.jpg

3.jpg

4.jpg

5.jpg

7. Откручиваем тормозной щиток и стоковую пластину крепления суппорта. Крепятся гайками с обратной стороны. Понадобятся два ключа на 17:

6.jpg

7.jpg

8. Берем новые планшайбы. Правильные должны иметь проточку в местах крепления суппорта:

8.jpg

9. Примеряем планшайбу к тормозному щитку и подрезаем еготак, чтобы он ничего не перекрывал. Получиться должно примерно так:

9.jpg

10.jpg

10. Если все сходится, ставим все на место. Не забываем поставить фиксирующие накладки под гайки. Если их нет или они сломались -ставим самоконтрящиеся гайки (с пластмассой внутри).

11.jpg

11. Ставим на место ступицу и затягиваем динамометрическим ключом по книжке:

12.jpg

:).

ВНИМАНИЕ: не очевидный момент. Если мы ставим суппорта на теже места, что и родные - т.е. сзади колеса, то на суппортах нужно поменять местами тормозные цилиндры, иначе штуцер для прокачки окажется снизу, что не позволит выгнать весь воздух из системы.

13.jpg

14.jpg

13. Устанавливаем новый тормозной диск и прихватываем его двумя болтами через проставку:

15.jpg

14. Ставим суппорт. И тут есть один нюанс. Старый нижнийболт крепления суппорта на место не встанет, будет мешать ограничительнаяголовка. Но т.к. своей функции она больше не выполняет - меняем его на обычныйболт. Я использовал болты крепления шаровой 2108, но можно просто поменятьстарые верхний и нижний местами.

16.jpg

15. Меняем шланги на задние классические (необязательно).Для этого понадобится открутить тормозную трубку от старого шланга. Рекомендуюиспользовать такой ключ. Вытаскиваем стопорную пластину, выдвигаем немногошланг в отверстие и аккуратно откручиваем !!!шланг от трубки!!! не наоборот.Вероятность того, что старая стальная трубка нормально открутится довольномала. Если трубки не медные, то лучше сразу поменять:

17.jpg

16. Закручиваем все обратно. Не забываем про медную шайбумежду шлангом и суппортом. Радуемся жизни:

18.jpg

Если все нормально открутится, то работы часа на 3-4 сперекурами.

Итого нам понадобится:

  • 2 суппорта 2108/2110/2112
  • 2 тормозных диска
  • Комплект колодок 2108

Не обязательно:

  • 2 шланга задних классических (можно оставить старые)
  • 2 медные шайбы (можно использовать старые)
  • 2 тормозные трубки медные
  • Гайки ступицы
  • Болты и гайки. Если есть возможность, то по обстоятельствам.Половина старых может не открутиться. Хотя у меня не открутилось только два.

Небольшое добавление.

Ни в коем случае не повторяйте мою ошибку с вытаскиванием пружинок. В результате имеем кривой износ колодок и их звон на кочках.

Как итог - после правильной установки таких колодок - тормозов нет совсем :(

19.jpg

Как итог - после правильной установки таких колодок - тормозов нет совсем :( Ну и информация по замене колодок. Сначала думал, что для замены колодок придется откручивать оба болта суппорта и снимать его целиком. Оказалось не все так плохо - достаточно открутить одну скобу:

20.jpg

P.S. А еще на этих тормозах родные диски встают без стоковой проставки. Не знаю, надо оно или нет, но возможность есть :)

Спасибо за статью, RavenDark, Arh. http://vaz2101.spb.ru

 
tjuning/vaz2101spbru/ustanovka_perednix_tormozov_ot_2110.txt · Последние изменения: 2016/08/11 18:27 — dypa
  Архивный форум
Rambler's Top100
Recent changes RSS feed Powered by PHP Valid XHTML 1.0 Valid CSS Driven by DokuWiki