Неисправности генератора и реле-регулятора

Неисправность может быть и в генераторе: зависание или износ щеток (устранить заедание щеток, поменять щетки), обрыв или замыкание проводки внутри генератора (разобрать генератор, устранить неисправность или заменить генератор), выход из строя диодов выпрямителя, смонтированного на генераторе (заменить неисправный диод, выпрямитель или генератор в сборе).

Причиной может быть обрыв (или разъединение) проводов, соединяющих генератор с реле-регулятором (кроме ВАЗ-2104, ВАЗ-2105, ВАЗ-2107, у которых электронный регулятор размещен сверху на корпусе генератора), а также обрыв в цепи между клеммой « 15» замка (выключателя) зажигания или перегорание предохранителя.

Разрегулировка или выход из строя реле-регулятора тоже может быть причиной указанных явлений. О регулировке реле РР380 будет рассказано ниже. Электронный регулятор Я112В неремонтопригоден, его заменяют исправным.

Неправильно отрегулированное реле указателя зарядки (РС702) также может служить причиной постоянного горения контрольной лампы. При этом вся система работает нормально и поэтому батарея не разряжается, как во всех предыдущих случаях. Иногда при неисправностях реле-регул я тора РР380 аккумулятор разряжается не очень сильно и значит определить причину сложнее. Если есть подозрения на одно из двух реле, то можно при работающем на средних оборотах двигателе постучать рукояткой отвертки по корпусам этих приборов. Если лампочка погаснет, то причина, скорее всего, в залипании контактов реле. У новой машины со временем контакты приработаются и дефект пройдет сам собой. Если этого не происходит, то надо почистить контакты и отрегулировать реле (см. ниже).

Еще одна причина - плохая аккумуляторная батарея. Попробуйте на время заменить ее заведомо исправной. Если лампочка гаснет и все приборы автомобиля хорошо работают, заменяйте или отдавайте в ремонт аккумулятор.

Чтобы определить истинную причину из многих возможных, сначала проверьте натяжение ремня вентилятора, исправность предохранителей, посмотрите, нет ли около генератора и обоих реле отсоединившихся проводов. Наиболее часто встречающаяся неисправность - плохая работа реле-регулятора РР380.

Контрольная лампа на щитке приборов не загорается (например, если зажигание включено, а двигатель не работает) - обрыв в цепи лампы, в цепях аккумулятор - клемма «30» генератора или клемма «30» генератора - клемма «30/1» включателя (замка) зажигания. Причина может быть и в окислении контактов замка зажигания, а также его клемм «30/1» и « 15».

Неисправными могут быть реле, включающее цепь лампы (РС 702), патрон и сама лампа, может перегореть предохранитель этого реле или отсоединиться провод.

При замыкании диодов выпрямителя и статорной обмотки генератора контрольная лампа также не горит.

Слабая зарядка аккумуляторной батареи чаще проявляется при запуске. Стартер плохо крутит двигатель. Свет фар также становится слабым, уменьшается скорость вращения вентилятора отопителя, что можно определить на слух. Если контрольная лампа при этом не горит дольше, чем всегда, то причина может быть в неисправности самой батареи, а также ослаблении присоединенных проводов и окислении ее клеммы, плохом контакте с «массой» провода, связанного с отрицательной клеммой аккумулятора. Провода могут быть повреждены (часто в месте соединения с зажимами, которыми они крепятся к клеммам батареи).

За слабую зарядку аккумулятора нередко принимают неисправности контактного устройства замка зажигания.

Перезаряд аккумуляторной батареи бывает либо при неисправностях самой батареи, либо при повышенном напряжении в электрической сети. Обычно выражается в выплескивании и выкипании электролита. Вокруг аккумулятора появляются белые соляные пятна, вызывающие интенсивную коррозию кузова. Новые, необслуживаемые батареи не так интенсивно выкипают при перезарядке, поэтому неисправности труднее обнаружить. Повышенное напряжение значительно уменьшает срок службы аккумулятора, а также является причиной частого перегорания лампочек. О причинах этого явления мы рассказали выше. Об измерении напряжения, и починке реле РР380 читайте в следующем разделе.

 
remont/remont_vaz/neispravnosti_generatora_i_rele-reguljatora.txt · Последние изменения: 2011/03/15 14:58 (внешнее изменение)
  Архивный форум
Rambler's Top100
Recent changes RSS feed Powered by PHP Valid XHTML 1.0 Valid CSS Driven by DokuWiki