Основные неисправности приборов системы зажигания

Если перебои прослушиваются в одном цилиндре, то наиболее вероятна неисправность одной свечи зажигания или провода к ней. Основными неисправностями свечи являются: трещина в изоляторе, отложение нагара на свече, замасливание или нарушение зазора между электродами. Неисправную свечу проверяют, отсоединив от нее провода высокого напряжения или замкнув отверткой центральный электрод свечи на массу. Если перебои в работе двигателя увеличиваются, то свеча работает нормально, а если остаются без изменения, значит, проверяемая свеча неисправна. Свечу, имеющую отложение нагара или замасленную, промывают в керосине и прочищают скребком. Зазор регулируют подгибанием бокового электрода (рис.). Свечу с поврежденным изолятором заменяют.

Проверка и регулировка зазора в свече зажигания

Перебои в работе разных цилиндров двигателя могут быть вызваны неисправностью прерывателя-распределителя или катушки зажигания. Прерыватель-распределитель может иметь такие неисправности: обгорание или загрязнение контактов и нарушение зазора между ними; неисправность конденсатора; замыкание рычажка на массу; загрязнение крышки и ротора распределителя или трещины на них. Контакты прерывателя зачищают бруском или надфилем. Если зазор между контактами нарушен, его регулируют, перемещая неподвижную стойку с контактом. Неисправный конденсатор (сильное искрение между контактами прерывателя) нужно заменить.

Замыкание рычажка прерывателя или его провода на массу может произойти из-за загрязнения, чрезмерного износа колодочки рычажка или повреждения изоляции провода. Его нужно протереть салфеткой, смоченной в бензине. Рычажок с изношенной колодочкой следует заменить, провод с поврежденной изоляцией - закодировать изоляционной лентой.

Для обеспечения надежности прерывателя в работе его нужно смазывать. Вал прерывателя смазывают с помощью колпачковой масленки, заполненной смазкой 1-13 жировой (ГОСТ 1631-61), кулачки - при помощи фетрового фильца, смоченного маслом автомобильным АС-8 (М8Б) (ГОСТ 1054-63), вал кулачковой шайбы и вал рычажка - маслом АС-8, которое подают по 1-2 капли.

Ротор и крышка распределителя всегда должны быть чистыми и сухими, поэтому их периодически нужно протирать сухой салфеткой. В случае образования трещин на роторе и крышке их следует заменить. Кроме того, в крышке нужно проверять состояние угольного контакта, который должен быть целым, чистым и легко перемещаться в гнезде центрального контакта. В катушке зажигания может быть повреждение изоляции обмоток, трещины в карболитовой крышке и перегорание дополнительного резистора. Основная причина выхода катушки из строя — включение зажигания при неработающем двигателе на длительное время.

 

 
remont/remont_vaz/osnovnye_neispravnosti_priborov_sistemy_zazhiganija.txt · Последние изменения: 2011/03/15 18:03 (внешнее изменение)
  Архивный форум
Rambler's Top100
Recent changes RSS feed Powered by PHP Valid XHTML 1.0 Valid CSS Driven by DokuWiki