Автоматическое включение и выключение света на ВАЗ 2101 и ВАЗ 2102

Все сталкивались с проблемой когда выходя из машины мы оставляем включенными фары и возвращаясь проклинаем всё на свете особенно тогда когда аккумулятор не первой свежести. И тут на помощь придёт автоматика которая возьмёт на себя эту ответственность. Для того, чтобы собрать эту простую схему нам понадобится:

  1. Одно реле с двумя группами контактов на смыкание.
  2. Одно реле с одной группой контактов на размыкание. Реле лучше брать с ухом на корпусе для крепления.
  3. 2,5 метра провода сечением 1.5мм?.
  4. 5шт. соединителей которые позволяют не обрезая провод подсоединиться к нему.
  5. 10шт. разъёмов для соединения провода с контактами реле, изолированные.

И не покупайте которые предназначенные для пайки, а нужно под зажим.

Начинаем с того, что делим провод на равные семь частей. Теперь у нас имеется семь отдельных проводов. Возьмём пять из них очистим с одного конца от изоляции около 5мм и присоединим с этого конца провода разъём для контактов реле. Возьмем ещё один провод и поделим его на три равные части. Теперь возьмем два коротких провода очистим от изоляции со всех концов два конца двух проводов соединим вместе получился провод с тремя концами и к этим концам подсоединяем разъемы для реле. Осталось изготовить последний провод из короткого и длинного провода, у этих проводов очистить от изоляции оба конца. Соединяем один конец короткого и длинного проводов вместе и на место соединения устанавливаем разъём и на второй конец короткого провода также устанавливаем разъём. С проводами покончено. Теперь присоединяем эти провода к релюшкам соответственно схеме.

Принципиальная выглядит так:

Схема готова. Теперь осталось только поставить на машину. Для этого нужно вытащить приборную панель и кнопку включения фар, габаритов. Теперь приступим к монтажу. Берём кнопку и врезаемся в эти три провода провода, один из них +12v, проверяем пробником, остальные два это фары и габариты, присоединяем. Теперь находим провод идущий к лампе контроля заряда аккумулятора и также подсоединяем соответственно схеме. Провод -12v соединяем с массой под болт который можем найти под панелью. Осталось найти провод, идущий от замка зажигания, на котором появляется +12v при повороте ключа, и так же присоединяем последний провод. Теперь монтируем реле что бы они не болтались под панелью и всё устанавливаем на своё место. Вот и всё. Заводим машину и наслаждаемся жизнью.

Уточнения

Схемка сыровата :(

  1. Не отключаются фары на стоянке (прогрев двигателя и др.)
  2. При включении дальнего ближний тоже горит, что не есть гуд (перегрев 2-х нитевых ламп) и как следствие быстрый выход из строя.

Схема оригинальная,но ее нужно сделать по проще.Через контакты реле К1 нужно подключить только ближний свет. К1-527.К2-702.Если пропадет зарядка,можно доехить на дальнем.Габариты много не едят.

Установлено на машине Александра на ваз 2105. http://minivan.ru/phpBB2/about15374-0-asc-0.html

Плавное гашение салоного освещения, при открытии двери вкл и после закр с задержкой плавно выкл

заработала сразу, но проверял пока только на светодиодах, хотя ключ сильный и лампы до 10Вт выдержить должен. вместо 505 поставил IRLL110, стабилитрон на 5,6 В, вместо 817 - 2Т819Б, заработало сразу, пауза от 10 до 15 сек, затухание 2-3 сек, и при повороте ключа зажигания не ждёт всю паузу - затухает за 2-3 сек. недостатки: при выкл зажигания свет не загорается и для того что б сигналка не видела открытой двери необходимо поставить диодик между концевиком и платой и ещё один - если дверь открыта, то свет так и будет гореть (нет отключения через 20 мин непрерывного горения). если у сигналки есть выход на котором появляется +12в при постановке сигналки (закрытие дверей) на охрану и не лень подключить (к Х5), то при постановке на охрану свет будет тухнуть сразу, а не гореть 10-15 сек.

Перереразвёл платку, по деталям копейки, а у меня старые запасы - всё бесплатно получилось, а так на вскидку 100р за глаза. Да забыл сказать - если делать затухание от сигналки, то этот провод надо развязать диодами от зомка зажигания (для надёжности поставить по диоду на оба провода.) у себя эзаю на столе каждый день - нравиться, а в машину буду ставить (пока на 2110) только на след неделе, пока времени нет :( в десятке удобно, там все концевики сходятся в ибу, а от туда на плафон, платка под торпеду и к замку зажигания и к сигналки всё близко, в потолок лезть не надо. у себя на копейке думаю стойки не трогать, а поставить фонарь на потолок. и светить лучше будет и провода проще тянуть, тогда и платку оставлю под торпедой.

всё собрал, испытал - первый образец готов :)

По материалам http://www.vaz2101.spb.ru/forum/index.php?showtopic=4706&hl=

 
tjuning/avtomaticheskoe_vkljuchenie_i_vykljuchenie_sveta.txt · Последние изменения: 2011/11/13 19:27 (внешнее изменение)
  Архивный форум
Rambler's Top100
Recent changes RSS feed Powered by PHP Valid XHTML 1.0 Valid CSS Driven by DokuWiki